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American Honda llama a revisión a 1.450.000 vehículos

Honda anunció el martes el retiro del mercado de aproximadamente 1,450,000 autos que van desde modelos antiguos a nuevos por tres separados problemas.

Retirada del módulo de control de la carrocería

El mayor retiro de 737,000 autos afecta a los modelos más nuevos. El Honda Accord y Accord Hibrido del 2018 al 2020, así como algunos Honda Insights del 2019 al 2020 necesitan una actualización de software para el Módulo de control de la carrocería.

Una combinación no especificada de «acciones del conductor y condiciones del vehículo puede interrumpir la comunicación eléctrica entre varios componentes, dando como resultado la iluminación de luces de advertencia».

Además, la cámara retrovisora, los intermitentes y los limpiaparabrisas pueden funcionar mal, lo que aumenta el riesgo de accidente.

Honda informó que no hubo heridos ni choques relacionados con el problema. Los propietarios recibirán una notificación de este retiro en la segunda mitad de enero de 2021.

Retiro del eje de transmisión delantero

El segundo retiro más grande afecta a 430.000 vehículos Honda y Acura, pero el alcance del retiro está restringido a 22 «estados del cinturón de sal», dijo Honda.

Los ejes de transmisión izquierdo y / o derecho pueden corroerse prematuramente debido a revestimientos protectores defectuosos en el punto de montaje.

Si el eje de transmisión se rompe, suceden cosas malas en estos vehículos con tracción delantera. Específicamente, los vehículos afectados pueden perder potencia o rodar mientras están estacionados si el freno de mano no está puesto.

Exposición a largo plazo a la sal de carreteras utilizada en CT, DC, DE, IL, IN, IA, KY, ME, MD, MA, MI, MN, MO, NH, NJ, NY, OH, PA, RI, VT, VI , WV, WI causa el problema identificado en el Honda Civic Hibrido del 2012, el Honda Fit del 2007 al 2014, el Acura ILX del 2013 al 2015, el Acura ILX Hibrido del 2013 y el Honda Accord del 2013 al 2015.

Nuevamente, Honda informó que no hubo heridos ni choques relacionados con el problema. Los propietarios recibirán una notificación de este retiro a principios de febrero de 2021. Las piezas de reparación aún no están disponibles.

Honda CR-V del 2002 al 2006 retiro del mercado

Aproximadamente 268,000 CR-V deben regresar a los concesionarios para reparar un interruptor maestro de ventana eléctrica.

Suena como una nimiedad para un automóvil que se acerca a los 20 años, pero si líquidos como el agua de lluvia o algo derramado ingresan al interruptor principal en la puerta del conductor, eventualmente puede causar que el interruptor se sobrecaliente, se derrita y emita humo.

Donde hay humo, hay fuego: Honda informó 16 incendios de interruptores con respecto a un retiro anterior similar. El nuevo retiro reemplaza al anterior para corregir las fallas de esos interruptores reparados.

Los propietarios recibirán una notificación de este retiro en la segunda mitad de enero de 2021.

Para los tres retiros, los propietarios pueden verificar el estado de retiro de sus vehículos visitando www.recalls.honda.com o www.recalls.acura.com o llamando al (888) 234-2138.

 

Fuente: Car Connection

Enrique Kogan

About Author

Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.